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ペルリ的な何かなブログ

Simutransとかいろいろ自由気ままに書き散らす

#NetSimutrans の回線同士の相性についてのメモ

未検証な内容が多いので先に断っておきます。何一つ検証していないので信頼性に乏しいです。 NetSimutransではたびたび切断されたりします。 その関係について今までの経験則から語っていきます。 ☆ログイン時の挙動について まず、始めに各クライアントから…

名無しの開発記#08とマップ公開について

ようやく1950年代編も終わりを迎えて白馬の開発もおおむねひと段落です。 www.nicovideo.jp おなじみな感じのBGMなOPのロケ地です。収録時はまだ本線直通の列車が走っていませんでしたが今では空気輸送な準急が本線から乗り入れてきます。 今回は白馬地区の…

名無しの開発記#06と#07について

1950年代編として国鉄幹線系統の整備とこの時代の中心都市として整備してきた白馬を中心に開発してきました。 www.nicovideo.jp 第6回は5回で拡張した白馬駅姫路線乗り場を使って大規模に姫路線を増発と運行系統の整理でした。 姫路線は白馬~宇佐を白宇線よ…

名無しの開発記#05について

今回は第5回とその前に投降したけど時系列的には第5回のあとになる4.9回です。 なんて言ってたけど、すでに補足というかなんというかを投稿してましたね。 まずは第5回から www.nicovideo.jp 前半はマップ内のなかでも特徴的な都市のうち未紹介な都市を紹介…

#PMNSimu 参加について

今回はSlackからの参加申請となります、参加に当たり、質問はTwitterあるいはこのブログでも受け付けますが、進行上の質問はすべてslackでの対応となります。 128さんのフォームからの申請または自分のTwitterなどからslackのsimutransチームに参加、netsimu…

名無しの開発記#04.5について

続いて第4.5回ということで番外編のショートな動画を再び。 www.nicovideo.jp 高原地帯なところから本線の鉄道が通るところまでの動画です。 たまたまマップをぼんやりと眺めていたらなかなかよさそうな山の上に役場のみの町があったのでサクッと開発してみ…

名無しの開発記#04について

名無しの開発記の補足も4話まできました。 この回は登場したばかりの私鉄特集的な回です。 www.nicovideo.jp 各私鉄の概要を軽く説明して、その走行シーンです。 今考えると宇佐鉄道の特急が少し殺風景すぎたのでもう少し開発すべきだったなと思います。 あ…

名無しの開発記#03について

昨日に引き続いて名無しの開発記の解説というか補足というかをこの時間に 今回は貨物回な第3回です www.nicovideo.jp 前半はNSの参加報告を兼ねて最近のNS事情に触れつつ、本編はスタートした貨物輸送の様子です。 基本的に今回の開発は動画にして遊ぶのが一…

名無しの開発記#02.5について

そのまま第2.5回の紹介を www.nicovideo.jp 今まで白馬sideに存在した何とも言えない私鉄を大改造して阪急電鉄的な私鉄を作りました。 3複線と西宮北口の平面交差をやりたいためだけにサクサクと線路を敷いてサクサクと沿線の開発をして時間をかけてダイヤ調…

名無しの開発記#02について

動画は1年くらい前なのに今更記事に起こすわけです。 第2回目はあっさり2大都市である白馬と宇佐について触れました。 ↑1940年ころの白馬市内の様子 私鉄もまだ通ってなくてすっきりした中でアメリカンな高架鉄道の運行開始ですが、線路がなかなか残念な感じ…

Simutransの坂について 後編

さて、前編ではダブルスロープ対応とタイルハイトについて説明しました。 ここから後編の自分が一番言いたかったことです。 Twitterをはじめとして、動画やwikiまで使われている「緩急坂」という表現です。 緩急というのは緩くて急という意味で今回のダブル…

Simutransの坂について 前編

毎度のことながらTwitterで呟いて火がついてそのままここのネタにするといういつものやつです。 さて、今回はSimutransの坂の話です。 最近のシムトラはpakごとに緩い坂だったり急な坂だったりを作ることができるようになりましたね。 Simutrans 120.0.1 (20…

【Simutrans】Pak128の描画位置について

みなさんどうもです。 もはや月一更新気味な当ブログの9月最初の記事です。 さて、SimutransのPak128で遊んでいる方の中にはすでに気が付いている人が多いと思いますのが、ダブルハイト(俗にいう緩急坂)対応に併せてPak128の鉄道において線路と車両の描画位…

Simutransの旅客の乗り換えについて その2

その1ではどの駅で乗り換えて目的地まで向かうかを解説しました。 後半であるその2では何に乗るのか?を説明していきます。 といっても簡単で次に乗り換えまたは目的地となる駅に止まる乗り物のうち「一番最初に駅に到着していた乗り物」に乗ります。 再度こ…

Simutransの旅客の乗り換えについて その1

たびたびいろんなところでSimutransの乗り換えについての疑問がみられるようなので、一度ここで触れてみたいと思います。 まずは旅客が発生するところまでを解説していきたいと思います。 旅客が発生すると出発地から最寄りの駅(※ここでいう駅はバス停や港な…

しむとらの産業をデコる

今日もやることをさぼってブログ更新です。 タイトルの通りシムトラの産業をデコレーションしてみようというお話し。 まずこいつを見てくれ。こいつをどう思う? すごく…産業です… かどうかはともかく、なんとなくこれぞシムトラという感じがするのですが、…

Simutransの時間の長さ

どうもです。 いろいろやらなければならないことをサボってこっちの更新をしていきます。 今回はSimutransの時間の長さについての解説です。 そんなもの綴って何の参考になるのよ?と疑問を抱く方もいるかもしれませんが、NetSimutransで年代設定をONにする…

第4.75回に見るSimutransターミナル駅の折り返し

相変らずそれほど視聴数が伸びてるわけでもなく、コメントが付くわけでもない自分の開発記動画です。 www.nicovideo.jp この動画は見ての通り、近鉄をモデルにした「宇佐鉄道」という私鉄のターミナル駅である枕崎駅の定点観測です。 時代的に奈良線と大阪線…